Petit essai de la part du propriétaire:

Prise en main: la machine ne met pas tout de suite a l'aise: la hauteur de selle (830mm) et le poids important (environ 240 Kg tout plein fait) montre que l'on n'est bien assis sur un gros cube. le temps de passer la 1ère aidé par l'embrayage très doux et de démarrer sur un filet de gaz et c'est parti.

Une fois passé quelques kilomètres heure le poids se fait tout de suite oublié.

En ville, la bandit reste maniable confirmant ses origines de roadster avec une position naturelle: buste droite et large guidon les commandes tombant bien sous la main. le moteur d'un grande douceur permet de rouler sur un filer de gaz.

Il est possible de ne pas dépasser les 3000 trs sur tout un trajet urbain le gros couple permettant si l'envie s'en fait sentir de faire des accélérations canon sans dépasser se régime. Chose qui était impossible sur mon ex 600. Et tout cela dans un silence remarquable l'ancien proprio ayant eu la bonne idée de ne pas installer de pot "full bordel".
Sur route, cette moto très précise en tenue de route comparé à mon ex moto.

Le chassi rigide et équilibré met tout de suite en confiance et permet de poser la moto sur l'angle progressivement et en toute sécurité sans réaction parasite. Les pneu monté par l'ancien propriétaire n'y sont pas étranger, en l'occurrence des pirellli DIABLO qui ont une très bonne réputation.

Attention tout de même au sorties de virage ou le gros couple a tendance a faire déraper brutalement l'arrière. La grosse suz est donc assez l'aise en virage et n'est pas trop pénalisé par son poids comme j'aurai pu l'imaginé. En fait celui ci se fait surtout ressentir dans les pif paf ou la moto montre une certaine inertie et demande de sortir les gros bras

Sur autoroute, le gros moteur prend tout son sens, il permet de rouler sur le couple en 5ème à 140/150 km/h en allure de croisière.

Allure à laquelle la bulle joue parfaitement son rôle en protégeant parfaitement bien du vent (sur la photo les connaisseurs remarqueront qu'il s'agit d'un bulle haute).

Cependant en cruisant à cette vitesse tranquille, il suffit d'une simple rotation de la poignée vous catapulter en quelques secondes à 200 km/h. Très pratique pour effectuer le dépassement d'un automobiliste pressé par exemple. Attention tout de même de ne pas trop abuser de la poigné droite car dans ces condition miss bandit engloutie allégrement 11 L au 100.

Passons aux inconvénients maintenant car la perfection n'existe pas. Etant comblé par cette nouvelle moto j'ai du mal a en trouver. Mais si je devais en citer deux ça serait la faible autonomie: le réservoir un peu trop petit compte tenu de l'appétit de la bête. Et le deuxième serait le fait qu'il va être difficile de garder son permis avec cette moto....